Sospensione pneumatica valvola blocco unità 4F0616013 compatibile con A6 Allroad C6 (4FH) 2.7 TDI 3.0 TDI A6 C6 (4F2) compatibile con Bentley Convertible Convertible Compatibile con VW

- Numero di parte OE/OEM: 4F0616013,4Z7616013,3D0616013A,3D0616013B,3D0616013C
- Adatto ai seguenti modelli: A6 Allroad C6 (4FH) 2.7 TDI quattro 2006 – 2011, A6 Allroad C6 (4FH) 3.0 2006 – 2011, A6 Allroad C6 (4FH) 3.2 FSI quattro 2006 – 2008, A6 Allroad C6 (4) FH) 4.2 FSI quattro 2006-2010,A6 C6 (4F2) 2.0 2004-2011,A6 C6 (4F2) 2.4 2004-2008,A6 C6 (4F2) 2.7 2004-2011,A6 6 C6. (4F2) 2.8 2006-2011, A6 C6 (4F2) 3.0 3.2 4.2 2004-2011, A6 C6 (4F2) RS6 quattro 2008-2010, A6 C6 (4F2) S6 quattro 20008-20010. 6-201 1,A6 C6 Avant (4F5) 2.0 2005-2011,A6 C6 Avant (4F5) 2.4 2005-2008,A6 C6 Avant (4F5) 2.7 2005-2011
- Adatto ai seguenti modelli: A6, C6 Avant (4F5) 2.8 2006-2011, A6 C6 Avant (4F5) 3.0 2005-2011, A6 C6 Avant (4F5) 3.2 2005-2008, A6 C6 Avant (4F5) 5) 4.2. 2005-2011, A6 C6 Avant (4F5) RS6 2008-2010, A6 C6 Avant (4F5) S6 quattro 2006-2011, A8 D3 (4E2, 4E8) 2.8 FSI 2007-2010, A8. D3 (4E2, 4E8) 3.0 2003-2006, A8 D3 (4E2, 4E8) 3.2 2005-2010, A8 D3 (4E2, 4E8) 3.7 quattro 2002-2006, A8 D3 (4E2, 4E8) 3.7 quattro 2002-2006, A8 D3 (4E2, 4E8). ) 4.0. TDI quattro 2003-2005, A8 D3 (4E2, 4E8) 4.2 2002-2010, A8 D3 (4E2, 4E8) 6.0 W12 quattro 2003-2010, A8 D3 (4E2, 4E8) S8 quattro 2003 – 2010. 006-2. 010
- Adatto ai seguenti modelli: ALLROAD C5 (4BH) 2.5 TDI 2000-2005, ALLROAD C5 (4BH) 2.7 T quattro 2000-2005, ALLROAD C5 (4BH) 4.2 V8 quattro 2002-2005, CONTINENTAL CONVERTIBLE. (3W_, 3 94) 4.0 2012-2018, CONTINENTAL Convertible (3W_, 394) 6.0 2006-2018, Continental Coupe (3W_, 393) 4.0 2011-2018, Continental Coupe (3W _, 393) 6.0 2018. 009-2. 018, FLYING SPUR (4W_) 4.0 2013-2020, FLYING SPUR (4W_) 6.0 W12 2013-2020, FLYING SPUR (4W_) V8 S 4.0 2016, FLYING SPUR (4W_) W12 S 6.0 2016
- Il blocco elettrovalvola della sospensione pneumatica è un modulo controllato elettronicamente utilizzato nei sistemi di sospensioni pneumatiche per il riempimento e lo sfiato delle singole molle pneumatiche. È responsabile della distribuzione dell'aria dal compressore ai montanti d'aria o alle molle pneumatiche. Nel tempo, i suoi O-ring possono marcire, causando danni al compressore da perdite d'aria e sovraccarichi, nonché danni all'umidità ai componenti magnetici elettrici.